L'aliante
monoposto Velino é stato progettato per soddisfare la specifica della F.A.I
(Federazione Aeronautica Internazionale) che definisce una nuova categoria di
veleggiatori denominata WORLD CLASS. Principale requisito di questa categoria
risulta essere il basso costo di acquisto e manutenzione al fine di rendere più
popolare lo sport del Volo a Vela.
L'aliante
Velino inoltre supera le prestazioni minime richieste dalla specifica e risponde
alle norme internazionali JAR-22 che regolano la costruzione degli alianti e ne
permettono la omologazione civile.
Paragonando
il Velino agli alianti attualmente in produzione , la riduzione dei costi di
produzione viene attuata in fase di progetto intervenendo sui seguenti fattori :
-semplificazione
massima di tutte le parti
-riduzione
delle superfici portanti e delle dimensioni
-utilizzo
di tecnologie e materiali che permettono la costruzione in serie con limitato
intervento di mano d'opera.
Dimensioni
Apertura alare
12
m
Superficie alare
7.2
m2
Allungamento alare
20
Lunghezza
fuori tutto
5.9
m
Apertura
impennaggio
2
m
Superficie
impennaggio
0.61
m2
PESI
Peso a vuoto 140 Kg
Peso massimo 250 Kg
Carico
alare
34.7
Kg/m2
PRESTAZIONI
Efficienza
massima
32 a
80
Km/hr
Discesa
minima
73 m/sec a
74 Km/hr
Velocitá di stallo
64
Km/hr
Particolare
cura é stata posta nell'aerodinamica dell'aliante al fine di ottenere buone
prestazioni a costi ridotti. Il profilo dell`ala é un Wortmann FX73-CL1-152
progettato e sperimentato nella galleria del vento dell'istituto di Aerodinamica
dell'Università di Stoccarda nel 1974.
Caratteristica
principale di questo profilo , che per la prima volta viene utilizzato su una
macchina volante , é il bassissimo valore de resistenza ad elevata portanza al
fine di ottenere buone prestazioni a bassa velocità.
Il
coefficiente di portanza massimo é di 2.1 che raffrontato con 1.4 dei profili
normalmente utilizzati sugli alianti ci può permettere di aumentare
notevolmente il carico alare , pur restando nei limiti di velocità di stallo
prescritti.
L'ottimo
comportamento allo stallo del profilo non richiede svergolamento dell'ala.